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2024年11月23日，G58次列車(chē)準(zhǔn)備從西安北站發(fā)車(chē)，開(kāi)往北京西站 路炳陽(yáng)/攝影前11個(gè)月，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客40.08億人次，同比增長(zhǎng)12.43%，年度旅客發(fā)送量首次突破40億人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高；其中11月發(fā)送旅客2.97億人次，同比增長(zhǎng)6.07%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示上述信息。國(guó)鐵集團(tuán)...
在2024年接近尾聲之際，鐵路固定資產(chǎn)投資仍在快速增長(zhǎng)。前11個(gè)月，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7117億元、同比增長(zhǎng)11.11%，創(chuàng)今年增速最高紀(jì)錄，其中11月完成766億元，同比增長(zhǎng)12.48%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）近日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。今年以來(lái)，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長(zhǎng)，額度與增速均前所未有。...
軌道壓板是起重機(jī)軌道與地面（或承重梁）之間的可靠連接裝置。它們沿著導(dǎo)軌全長(zhǎng)布置，每隔500毫米設(shè)置一組，每組包含兩對(duì)壓板。在起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，這些壓板能夠承受垂直和橫向沖擊力，并且能應(yīng)對(duì)起重機(jī)因偏斜操作所產(chǎn)生的額外橫向力。傳統(tǒng)的軌道壓板通常由軌道鋼直接壓緊軌道，但這種方式存在一些問(wèn)題。使用可調(diào)節(jié)組合式軌...
軌道壓板壓軌器主要用于處理車(chē)輛軸重大于15噸且運(yùn)行速度較低的線(xiàn)路區(qū)間。波形磨耗通常發(fā)生在鋼軌接頭或焊接接頭處，特別是在曲線(xiàn)外軌，波長(zhǎng)范圍為200到300毫米。對(duì)于軌道壓板重量小于50kg/m的線(xiàn)路，波形磨耗可能從鋼軌接頭或焊接接頭開(kāi)始，波長(zhǎng)范圍為500到1500毫米。一些文獻(xiàn)認(rèn)為這種波形磨耗可能是由于鋼軌出廠時(shí)存在波狀不...
起道器、撥道器和液壓起撥道器都是鐵路維護(hù)中常用的工具，它們各自有不同的作用，但液壓起撥道器則是將起道和撥道功能結(jié)合在一起的多功能設(shè)備。1.起道器起道器主要用于提升鋼軌和軌枕板，以進(jìn)行線(xiàn)路調(diào)整。它的主要作用是在更換高速鐵路線(xiàn)路鋼軌下的墊片或通過(guò)增減墊片來(lái)校正鋼軌的水平。每次起道量可根據(jù)實(shí)際需求靈活...
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